ETCは何故普及しないのか？

　今日のテーマは「ETCは何故普及しないのか？」です。ETCとは「電子式料金徴集システム」のことです。高速道路の料金所で、いちいち停車せずに通行料の支払いができるシステムで、世界の１７国で実施されています。しかし機械の代金が３〜４万かかり、取り付けに４０００円かかります。現状では殆ど普及されていません。一般支払い料金所は１時間に２３０台しか処理できないのに、ETCは１０００台通れます。良いことがわかっているのに、なぜ普及しないのでしょうか？

１）取り付け機械と、取れ付け量が高いからでしょう。現状では普及しないでしょう。支払いを早くする為に、支払うほうがコストをかけるというのが理解できません。

２）非営利団体の日本有料道路研究センター　　　http://homepage2.nifty.com/tollroad/ によりますと「十分なシステムも研究　せずに１人歩きした身勝手なシステム」のようでした。

３）欧米では、料金徴集側が、安価な機械のレンタルシステムもあり、普及して　います。とにかく高速道路利用者の３０％以上が機械をつけないと渋滞解消に　はなりません。そこまでは現状では無理です。

＊　高価な機械でありながら、使い道は「道路料金の徴収」以外なさそうです。 　　カーナビの機能があるとか、地域情報が満載されているとか、付加機能は全　　くありません。これでは普及しないでしょう。

＊　道路公団側もPRに懸命。レンタルシステムの導入とか考えているようです。 　　今議論されている道路公団の「民営化」とそうリンクするのでしょうか？ ＊　　いまでも空しく「誰も利用しない」ETC料金ゲートが、一般料金所ゲートの混　　雑の隣であります。この先々の利用が促進されるかどうか、９月に須崎市ま　　で、高知自動車道路も伸張されますので、何とかなるのでしょうか。注目し　　ています。

　人目のゲストです

２００２年３月１日